许多海关分配给本地企业的额度比去年大幅度保护环境。还包括之前说道的福州关口，广州黄埔关口，广西海关等。而且今年上述海关本地额度目前早已用于过半。
比如福州关口一个电厂，去年进口160万，今年给80万量，早已进口了近70%。黄埔关口今年1300多万吨，早已用于了相似700万吨，广西2000万吨，早已进出口了1000万吨。本地配额都倒将近五月。没本地企业额度背书无法停泊，或者停泊后无法通关。
现在一些港口还有船没有停泊，防城港外有一个13.8万吨的澳洲煤，19年12月26号到的船现在也还不了港内。长江里比如如皋港，盈利港，扬子江港，还有福建港口，不少进口煤停泊后，没有办法进出口，因为没本地配额，又被容许了异地进出口的口子。一些海关除了限定版本地用户用于外，还更进一步限定版本地企业才可以进口进出口，减少了进口可玩性。
异地进出口容许，造成进口煤去公共码头停泊分销的市场量将大幅度衰退，而这部分之前主要流向是内陆和长江流域电厂和水泥厂，铝厂，纺织，化工，冶金等工业用户。沿海沿江电厂等有配额的工厂沦为进口煤的受限出口，造成进口贸易商杀价投标抢走现货流动性，进口价格较慢走低。后面还有几船哥伦比亚大cape在回去路上，现在都恨往哪里进。
澳洲煤进口更为艰难，去年华东华南水泥厂大部分靠澳洲煤承托。先前水泥厂停工后，有可能要重返订购山西煤。目前市场需求没完全恢复，市场信心严重不足，价格没下跌情况下，估算进口政策不会维持趋紧。
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